PALKKAUSJÄRJESTELMÄUUDISTUS JA SEN SOVELTAMINEN
Viime aikoina kentältä on kuulunut viestejä, että uutta järjestelmää on sovellettu kovin kirjavasti ympäri suomea. Osassa toimipaikoista soveltaminen on tapahtunut asianmukaisesti, osassa taas uudistusta on käytetty keppihevosena pisteiden laskemiselle.
Lähdettäessä uudistamaan palkkausjärjestelmää oli tavoitteena saada kannustavampi ja oikeuden mukaisempi palkkausjärjestelmä. Keskeisimpinä muutoksina oli kokemusosan integroiminen henkilökohtaiseen osaan sekä arviointi-asteikon muuttaminen sanallisesti positiivisemmaksi. Samassa yhteydessä arviointia muutettiin niin, että entisen 1-5 asteikon sijaan tuli 1-4 asteikko.
Neuvotteluissa meille luvattiin, että kenenkään palkka ei laske. Tämän varmistamiseksi uudistuksen yhteyteen neuvoteltiin 5-vuoden siirtymäaika. Meille vakuutettiin, että uudistus ei ole mikään palkkausmenojen säästö- tai laskuohjelma. Meille myös selitettiin kirkkain silmin, että arviointiasteikon muuttaminen ei olennaisesti vaikuta kokonaispisteisiin. Kehityskeskustelulomakkeen testauksessa uusi asteikko aiheuttaisi 0,3 pisteen korotuksen arviointikohtiin, jotta päädyttäisiin samoihin pisteisiin kun vanhassa lomakkeessa.
Samassa yhteydessä painotettiin, että arvioinnin tällä uudella lomakkeella pitää olla aito, ikään kuin aikaisemmin arvioiminen olisi suoritettu hatusta vetäen.
Kun kentältä alkoi kuulua viestejä kirjavasta soveltamisesta, kysyimme vielä erikseen Tullin hallinnosta olimmeko ymmärtäneet järjestelmän tulkinnan yhtenevästi heidän kanssa ja vastaus oli yksiselitteinen kyllä.
Tällä hetkellä tilanne on se, että joissakin toimipisteissä tk-keskustelut ovat johtaneet järjestelmällisesti pisteiden laskuun.
Meille oli alusta asti muodostunut ta:n kanssa käymissä neuvotteluissa kuva, että siirtymäajan jälkeen uudistus alkaisi tuottaa oikeudenmukaisempaa arviointia. Meille kerrottiin, että viidessä vuodessa Tullista poistuu noin 700 henkilöä (Veto henkilöt mukaan luettuna). Tämän jälkeen ”poistuneilta” vapautuvat pisteet olisivat käytössä, koska pisteiden ka. laskisi. Samoin poistuva kokemusosa tuo uusien tullilaisten kohdalla lisää ”joustoa” järjestelmään.
Tilanne on valitettavasti muodostunut sellaiseksi, että järjestelmä ei vastaa alkuperäistä tavoitetta, koska sitä sovelletaan osassa toimipaikkoja vastoin sovittua. Nyt kannattaa välttää ne virheet, jotka tehtiin silloin kun siirryimme a-palkkataulukoista upj-järjestelmään. Siinä yhteydessä kävi aluksi niin, että suuri osa operatiivisissä tehtävissä olleista kokeneista tullihenkilöistä uhkasi jäädä takuuosalle, ellei sitä olisi tk-keskusteluissa pisteillä osittain kompensoitu. Pisteidenalentamisruletti aiheuttaa ylimääräistä turhaa mielipahaa sekä motivaation alenemista.
Työnantajan on viimeistään nyt laadittava sellainen ohjeistus kentälle, että tämän palkkausjärjestelmän soveltaminen saadaan sille uralle joka meille neuvotteluissa luvattiin.
Neuvottelu- ja allekirjoitusterveisin,
Markku Kosonen
pääluottamusmies
Pekka Naski
varapääluottamusmies